广西是中国唯一与东盟海陆相邻的省区，地处中国—东盟开放合作最前沿。习近平总书记一直心系广西开放发展，从赋予广西“三大定位”新使命，到强调广西有条件在“一带一路”建设中发挥更大作用，再到第十七届东博会和峰会开幕式上致辞提出新要求，都对广西寄予厚望。牢记总书记殷殷嘱托，广西高水平推进“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展，加快构建面向东盟更好服务“一带一路”建设的开放合作高地和国内国际双循环重要节点枢纽。  

　　3月3日，一列满载2650吨纸浆的班列从钦州港东站驶出，两天后抵达重庆小南垭站。这是我国开行的首趟巴西至中国重庆的国际海铁联运集装箱纸浆班列，也是“中远海运特运”首次通过西部陆海新通道运输纸浆。 

　　【同期声 中远海运特种运输股份有限公司副总经理董宇航：以前我们都是将纸浆通过海船运输到我国的上海港、常熟港之后，再用长江的驳船转运到重庆，大概需要一个月的时间。现在通过铁路，我们在48小时内，就可以到达目的地。】 

　　近年来，随着海铁联运班列不断增加，钦州港东站承运的货物品类由少数几种增至300多种。在钦州铁路集装箱中心站港口作业区，即将发往各地的集装箱整齐排列，工人忙着装车作业。 

　　【同期声 钦州港站调车机司机程玉刚：货运量逐年增加，20多名司机连轴转还是忙不过来，现在站内司机增加到40人。列车上的货物也从之前的煤炭、矿石变为如今的电子设备、汽配零件、服装衣帽等多种货物。】 

　　【同期声 钦州车务段钦州港站站长裴春：今年2月份全路最先进技术的6台远控自动化门吊在钦州保税港区码头顺利停泊。钦州铁路集装箱中心站即将成为全国铁路首家实现远控自动化装卸的铁路智能智慧化示范场站。】 

　　加快推进西部陆海新通道建设，是广西落实习近平总书记重要指示要求的关键抓手。得益于通道基础设施不断完善，物流规模持续扩大，北部湾国际门户港建设蹄疾步稳。

　　【记者陈娟：“港口建设是很重要的，要打造好向海经济、开放的经济。”四年前，习近平总书记的殷殷嘱托言犹在耳。牢记总书记嘱托，2017年6月获批对外扩大开放的北海铁山港，开启向海之路新征程。如今，来往铁山港的国际船舶越来越密集，手续更加简便，通关效率极大提高。】 

　　这艘从美国路易斯安那洲开来的“兴顺海”轮，载有进口大豆71800吨，办完手续后很快就卸往临港工业区里的加工厂。 

　　【同期声 北部湾港股份有限公司北海港分公司副总经理梁韶光：出口进口整体通关时间从2017年的18.2个小时、125.1个小时，减少到目前的1.36个小时、32.02个小时。】 

　　从通关效率直线上升到港口集疏运能力不断增强，从打通海铁联运“最后一公里”到实现掌上信息无障碍沟通……广西牢记总书记嘱托，阔步前行。2020年，广西北部湾港交出亮丽答卷：开行班列从2017年的178列增加到4607列，集装箱吞吐量完成505万标箱，增速在全国沿海主要港口排名第一；货物吞吐量完成约3亿吨，在华南地区成为仅次于广州港的第二大港口。北部湾国际门户港正加速形成。 

　　开放合作，贸易畅通。金雅丽来自泰国，已在南宁生活13年，除了当泰语老师，现在她还给东盟国家网络带货主播做起了培训。 

　　【同期声 泰语外教金雅丽：受中国的影响，很多国家又开始直播卖东西，我也希望我在中间作出一点贡献，向中国学习，慢慢改变，贸易越来越好。】 

　　充分发挥与东盟国家陆海相连、人文相亲的区位优势，广西深耕与东盟经贸合作。2020年，广西与东盟外贸进出口总额达2375.7亿元。截至去年底，东盟国家累计在广西投资设立企业717家，合同外资额累计71.97亿美元。

　　【同期声 自治区商务厅东盟国家合作处处长雷仲华：自2000年起，东盟连续21年成为广西第一大贸易伙伴，彰显了广西与东盟双边贸易的强大韧性。我们与东盟国家园区合作卓有成效，推动广西与东盟合作向更深层次、更宽领域、更高水平发展。】 

　　今年全国两会，习近平总书记强调要立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。广西深入贯彻落实总书记重要指示要求，依托“一湾相挽十一国、良性互动东中西”独特区位优势，充分利用国内国际两个市场和两种资源，深度融入国家内需体系，加快构建面向东盟更好服务“一带一路”建设的开放合作高地和国内国际双循环重要节点枢纽。 

　　【同期声 全国人大代表 北海市行政审批局局长 市归国华侨联合会主席莫华福：我们将提升基础设施的互联互通水平，加强区域交流合作，从传统物流格局到推动“一带一路”有机衔接，助力构建陆海新通道的双向联动、东西双向互动的新格局。】

　　【同期声 全国政协委员 民盟广西区委副主委（兼） 广西财经学院院长夏飞：要进一步做大做实开放的平台，提升它的战略价值，以改革来促进国内外各种要素资源集聚，把广西建设成为更好地服务东盟和“一带一路”的新高地。】