2019年，我国汽车销量同比下降8.2%，新冠肺炎疫情进一步加大了汽车消费下行的压力。当前，国外疫情扩大蔓延，不可避免地对汽车生产消费及进口带来影响。随着国内疫情防控形势持续向好，汽车企业已全面复工复产，市场需求稳步回升。

　　中国汽车流通协会统计显示，3月份，乘用车销售104万辆，比2月份增幅回升37.5个百分点。2020年末，我国汽车保有量有望超过美国。

　　日前，凤凰网奇点研究院联合阳光海天发布《2020新冠疫情停车场经营影响与趋势报告》（以下简称“报告”），《报告》显示，我国停车产业发展起步晚，停车位数量远低于实际需求量。预计到2025年，我国停车位缺口将达到1.15亿个，以基本停车开发基数不低于缺口数量计算，仅停车场建设就将成就万亿市场。因此，国内停车产业蕴藏着巨量的投资升值空间和运营利润价值。

截至2019年12月汽车保有量超过200万辆的城市

　　《报告》中特别指出，目前我国大城市汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。

　　虽然停车位供需缺口大，但是还存在停车位空置率高的矛盾现象。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》，北上广深停车场泊位空置率44.6%，地下停车场空置率问题亟待解决。

　　《报告》还发现，购物中心等商业项目还存在着严重的钟摆现象，即周末或上班时间爆满，平时或夜间空场，场地坪效极其低。同时，实践中多数开发商或运营者对停车场业态重视程度不足，并未发现及充分发挥其内在价值。

　　停车问题的严峻性在一线城市容易被无限放大，并且，新冠肺炎疫情影响下，无接触智慧停车方式的价值得到特别凸显。因此，通过智慧化运营手段，降低空置率，有效提高停车位利用率，缓解停车压力显得尤为重要。

　　针对《报告》发起“停车产业运营调查”结果显示，在对停车场管理未来的规划及预期中，“计划进行智能化及环境改造”和“配合适当的停车优惠及减免吸引客流”的意愿占比超过70%。可见，各项目经营主体已经开始重视停车场智慧化升级和改造。

　　特别是在国家“新基建”浪潮下，交通智慧化是智慧城市的重要组成部分，而停车产业归属于城市交通层面。当下，一线城市已经开始加大政策支持力度，着手对交通及停车场进行综合性改造，智慧停车产业价值正在被无限放大。

　　以上海为例，作为国际化一线城市，其经济和政策环境相对开放。3月18日下午，上海市政府宣布，2020年，全市共安排市重大工程正式项目152项，年度计划投资1500亿元，达到近年来最高水平；4月14日，上海发布《上海市促进在线新经济发展行动方案（2020-2022年）》，明确表示将集聚“100+”高成长性创新企业，推出“100+”应用场景，打造“100+”品牌产品，突破“100+”关键技术。智慧停车产业作为关系民生的重要组成部分，自然也居于风口之上。

　　实际上，上海智慧停车产业发展已经崭露头角，并在全国范围内处于领先位置，国内头部智慧停车产业运营商已经在此落地深耕。其中，阳光海天停车产业集团一直在为上海虹桥国际机场、上海天山SOHO、上海古北SOHO广场、上海光启城等众多优质项目提供运营管理、承包经营等停车场相关服务，多年来卓有成效。

阳光海天在管上海虹桥机场停车场

　　阳光海天目标将停车场打造成 “人-车-生活”微型生态圈，有效提升车主停车体验，闭环整个出行服务。其中，在停车场支付场景方面，停简单提供的解决方案进驻上海1000余个停车场，覆盖车位数近35万个，服务超过300万个上海车主，逾90%以上用户采用电子支付，用户在入场、场内、出场和场外四个场景中获得最精准最便捷的停车服务，从而提高用户的互联网停车体验。同时，后汽车服务场景易车生活也在上海开设多家店面，服务上海市民出行生活。

阳光海天在管上海项目分布图

　　未来，5G、充电桩都是“新基建”的发展方向，停车场可成为继餐饮、影院后的商城第三主力店。停车场还可以实现实时动态定价、车位提前预约等功能，从一定程度缓解城市“停车难”的现状。

　　好雨知时节，当春乃发生。“新基建”正如春风拂面，智慧停车产业迎来最好时代。