在各大城市的车站、医院、学校、企业、小商店、快递物流网点等地方，有一个忙活的身影，相信大部分人都见过，那就是福特全顺。作为福特首款轻客车型，福特全顺早在国外就享誉盛名，优秀突出的产品力加上可靠耐用的品质，一直备受好评。1997年，全顺以江铃福特合资的形式进入中国，在国内销量始终保持30%以上的增长，迅速成为中国轻型客车市场的NO.1。到了2019年，全顺车型在全球的销量更是达到了1000万辆，在中国轻客市场的占比超过了30%，2016年江铃福特发布的第八代全顺——江铃福特新全顺，更是成为了当下多功能轻客的首选车型。

　　外观上，江铃福特新全顺采用了纯欧系的设计理念，前脸分为上中下三块进气格栅，很有层次感。前大灯的灯组外圈还进行了熏黑处理，充满了运动感，视觉效果很是犀利。类似于"大背头"的全新造型，从大众审美的视角来看，已经完全脱离了传统的"工具车"形象。进入到车内，搭载的一体化中控台、AUX端口、USB充电、橡胶绝缘地板、室内后顶灯、隔板上衣钩、大功率高效空调、符合人体工学的舒适座椅等，乘坐体验感甚至可以媲美部分轿车。加之承载式的车身，重心低，驾驶平稳，也带来更好的乘坐舒适性。可以看出，从外到内，江铃福特新全顺都有了一定的家庭用车气质，在乘用化方面做了不少功夫。

　　当然，在顺应当前的乘用化趋势下，作为一辆多功能轻客，江铃福特新全顺在商用方面也有精心布局。其提供了多样化的车身长度和多种座椅布局，以满足不同的用车场景。简单来说，分为短轴和中轴两种轴距车型，其中"短轴低顶版"轴距为2933mm，车内有效高度为1338mm；"中轴中顶版"轴距为3300mm，车内有效高度为1735mm。并且考虑到部分货物运输场景，江铃福特新全顺采用可180度开启的尾门设计，进一步提高了货物运输效率。动力上，江铃福特新全顺也匹配了汽油与柴油两款发动机，其中2.0T Eco Boost汽油发动机，是曾经连续两年评为"沃德十佳发动机"荣誉的福特王牌发动机。最大马力有202PS，最大扭矩有300N·m，锐界、途睿欧、猛禽等福特经典车型都有搭载。江铃福特新全顺柴油版车型则搭载了2.0T PUMA柴油发动机，最大马力有121PS，最大扭矩有300N·m，符合国六排放标准，其短轴低顶车型百公里综合油耗数据仅为7.6升，进一步降低了养车成本，在商业用车中带来了更大的经济效益。

　　因为生活场景越来越多，大家的用车需求只多不少，如何将车辆功能性用途发挥到极致，不仅是车企的考量，也是消费者的迫切需求，而这方面，江铃福特新全顺的确有着相当的前瞻性目光，也难怪会成为大部分用户的选择。